Olej nie dostaje się do cylindra i nie łączy bloku cylindrów z obwodem ciśnienia oleju, ale tłoczysko nie porusza się po wydaniu polecenia operacyjnego; gdy manometr nie jest podłączony w pobliżu portu olejowego bloku cylindrów, ciśnienie nie będzie wyświetlane. Powody tego są następujące:
(1) Zawór cofania nie cofa. Powód: Zawór cofania jest słabo nasmarowany, sprężyna utknęła lub uległa uszkodzeniu, a pozycja ślizgowa utknęła przez plamy oleju lub zanieczyszczenia w maszynie.
(2) Olej, błoto i inne substancje w maszynie blokują otwory wlotowe i wydechowe elektromagnetycznego zaworu pilotowego, powodując niewłaściwe uszczelnienie zaworu pilotowego, zablokowany ruchomy żelazny rdzeń i nieprawidłowy obwód. Zjawiska te sprawią, że zawór cofania nie będzie w stanie normalnie zmienić kierunku.
(3) Awaria obwodu: awaria obwodu sterującego, awaria cewki elektromagnetycznej.
Przed sprawdzeniem, czy nie ma usterek obwodu, obróć ręczne pokrętło zaworu rozdzielającego, aby sprawdzić, czy zawór rozdzielający można jeszcze odwrócić przy znamionowym ciśnieniu powietrza. Jeśli można go odwrócić, obwód jest uszkodzony. Możesz zmierzyć wartość napięcia cewki elektromagnetycznej za pomocą licznika energii elektrycznej, aby sprawdzić, czy wartość napięcia spełnia standardowe napięcie. Jeśli napięcie jest zbyt niskie, sprawdź zasilanie obwodu sterującego i odpowiedni obwód wyłącznika krańcowego.
Jeśli zawór cofania nie może zmienić kierunku pod napięciem znamionowym, konieczne jest sprawdzenie, czy złącze (wtyczka) cewki elektromagnetycznej jest luźne lub ma słaby kontakt. Specyficzną metodą jest wyciągnięcie wtyczki i przetestowanie rezystancji cewki dydaktycznej. Jeśli rezystancja jest zbyt duża lub zbyt mała, cewka elektromagnetyczna została uszkodzona i należy ją natychmiast wymienić.
(4) W systemie nie ma dostaw oleju. Sprawdzaj i rozwiązuj problemy z pompami, zaworami i innymi komponentami.
